Компания Rinspeed в 2008 году выпустила самый настоящий подводный автомобиль под названием Squba, который умеет погружаться на глубину до десяти метров. Концепт создан на базе спорткара Lotus Elise. Багажник — маленький, так как практически весь объём был отдан под комплектацию балонами с кислородом для подводных прогулок и системы «пропеллеров» для возможного передвижения на воде и в её глубинах.

Церковь Suurhusen, Германия
Suurhusen – постройка позднего средневековья, остающаяся наиболее падающей башней в мире, наклон которой опередил всемирно известную Пизанскую башню на 1,22 градуса.



Биг-Бен, Лондон, Великобритания
Да, знаменитый Большой Бен тоже падает. Точнее, склоняется к северо-западу на 0,26 градусов или 43.5см, согласно документам, которые были недавно обнародованы. При этом, его уровень наклона увеличился до 0,9 миллиметров в год с 2003 года – сказываются подземные работы и лондонское метро.



Две башни Болоньи, Италия
Башни Asinelli и Garisenda в городе Болонья неуклонно падают не смотря на все старания городских властей. Высокая башня называется Asinelli, меньшая, но более отклонившаяс,я Garisenda, ее отклонение от вертикали уже составляет 3,22 м



Башня церкви Франкенхаузен, Германия
Эта башня, стоящая на склоне холма, постоянно подвергается воздействию сильных ветров, из-за чего падает со скоростью 6 см в год (сравните с Биг-Беном!). Т.е. уже в этом десятилетии она может либо окончательно упасть, либо переломится, из-за чего местные и государственные чиновники согласились потратить 1,5 млн, чтобы попытаться хоть как-то стабилизировать башню.



Пизанская башня, Италия
Построенная на мягкой глине, башня начала свое долгое падение уже спустя несколько лет после начала строительства (1173 г.). К моменту окончания строительства в 1360 году, башня отклонилась примерно на 140 см. К 1990 году башня наклонилась еще на 4 м. В 2002—2010 гг. была произведена реставрация башни, вследствие чего угол её наклона сократился с 5° 30'; до 3° 54';.



Невьянская Башня, Россия
Русские башни тоже падают. Башня расположена в центре Невьянска и является одной из самых известных на Среднем Урале. Строительство финансировалось Петром Великим и было оконченов первой половине 18 века. Высота башни составляет 57,5 м . По данным последних измерений, отклонение верхней части башни с прямым углом в настоящее время 2,20 м . Точная дата строительства башни неизвестна, различные исторические источники упоминают даты между 1721 и 1745.



Пагода Tiger Hill
Пагода Tiger Hill находится в городе Сучжоу, провинция Цзянсу. Она возвышается на 47 м и представляет собой семиэтажное здание, построенное из голубого кирпича. Более тысячи лет башня постепенно наклоняется из-за воздействий сил природы. Наклон башни 2,32 метра.



Башня Бурана, Италия
Башня Бурана, церковь Св. Мартино, находится на венецианском острове Бурана. Здание было построено в 15 веке. Примечательно оно тем, что, по сути, уже упало… Но уперлось в рядом стоящую постройку.



Церковь Аудекерк, Делфт, Нидерланды
Готическая церковь, построенная в 1246 году на месте деревянной церкви святого Варфоломея. В 1325—1350 годах к ней была пристроена 75-ти метровая колокольня, которая в настоящее время имеет наклон около двух метров. Старейшая из сохранившихся церквей Делфта.

В результате нехитрых подсчетов получаем:

100 $ = 0,1075 мм



10 000 $ = 10,75 мм
1 000 000 $ = 1 075 мм



1 000 000 000 $ = 1 075 000 мм

1 000 000 000 000 $ = 1 075 000 000 мм



14 300 000 000 000 $ = 15 372 500 000 мм
15 372 500 000 мм = 15 372 км

То есть высота нашей стопочки из стодолларовых купюр — 15 с лишним тысяч километров. Вполне сравнимо с диаметром Земли.

Стокгольмское метро (Stockholms tunnelbana) часто называют самой длинной художественной галереей мира. Около 90 из 100 станций метро предоставляют туристам возможность ознакомиться с творчеством представителей различных видов и направлений искусства.

Здесь и сказочные гроты (многие станции вырублены в скалах, как пещеры), и скульптуры, и уголки классической архитектуры, и настенные рельефы, мозаики, граффити и даже видео-инсталляции. В метро часто устраиваются выставки. Свои работы стокгольмскому метро предоставляют несколько сотен художников. Раньше государство ежегодно инвестировало в подземную галерею около полутора миллионов долларов.

Станция T-Centralen. Стены выкрашены в синий цвет, своды расписаны голубыми изображениями веток с листьями и силуэтами строителей.



Всего Stockholms tunnelbana состоит из трёх линий: Синей (Bla Linjen), Красной (Roda linjen) и Зелёной (Grona linjen). Все три линии сходятся на T-centralen, где расположен центральный железнодорожный вокзал (Central Station), центральный автовокзал (CityTerminalen). Ещё это место называется Stockholm C. Отсюда можно отправиться в любую точку Стокгольма, Швеции, Скандинавии, а также в любой аэропорт (по железной дороге, на автобусе) и оттуда по всему миру.

Увековеченные строители метро.



Станция Vreten. Скалы, в которых вырублена станция, украшены кубами небесного цвета, торчащими из пола, стен и потолка.



Заблудиться в стокгольмском метро человеку, покорившему метро московское, просто невозможно. Везде висят вполне доходчивые указатели, но читать их первое время нужно внимательно, возможны пересадки в духе «Китай-города». Кроме того, нужно чётко запомнить, что линии имеют свойство разделяться на несколько направлений. Теоретически, есть ненулевая вероятность при переходе сесть на пригородный поезд (Pendeltag), но сделать это в здравом уме очень сложно. Названия станций объявляет приятный женский голос. Кроме того, шведское метро абсолютно бесшумно. Во время движения поезда можно спокойно разговаривать. Время, оставшееся до прибытия поезда, высвечивается на табло.



Станция Solna centrum. Одна из самых красочных и контрастных станций. Раскрашена в яркие красный и зелёный цвета. Тема оформления станции — как люди вырубают лес и строят на его месте свою жизнь: с одной стороны станции нарисовано много леса, в середине его массово вырубают и застраивают домами, а в другом конце уже живут и работают люди.





У эскалаторов есть одна особенность. Допустим, вы приезжаете на какую-нибудь отдалённую станцию и хотите подняться наверх. Вы подходите к эскалатору, а он не работает. А вокруг никого. В этом случае, нужно просто зайти на эскалатор и он включится сам. Помимо эскалаторов здесь имеются лифты, которые дублируют эскалаторы и активно используются людьми с колясками. Бывает, что лифт выходит прямо на поверхность. Выглядит необычно — посередине тротуара стоит стеклянная будка. В неё заходит человек и уезжает вниз.



Станция Kungstradgarden — «Королевский сад». Оформлена наскальной живописью в стиле «пещера горного короля».





Собственно, горный король.







Станция Radhuset — «Ратуша». Один из выходов. Станция оформлена так, как будто бы здесь велись раскопки и докопались до гигантских колонн, стоявших здесь в древности.





Станция Stadion. Расположена в районе Ostermalm, недалеко от Олимпийского стадиона.







Станция Nackrosen — «Кувшинка». Потолок и стены станции оформлены как пруд с камнями и кувшинками.



Станция Rissne. Расположена в районе Rissne муниципалитета Sundbyberg. До середины прошлого века тут располагался артиллерийский полк и названия улиц в районе до сих пор отсылают к военной истории.Оформлена рукописными надписями с историческими событиями от 3000 года до н. э. до современности.



Станция Hallonbergen декорирована изображениями в стиле детских рисунков.





Авангардистская инсталляция на одной из станций.









Антарктическая композиция на станции Tensta.



Станция Huvudsta. Оформление чем-то походит на зелёную новогоднюю ёлку с цветными украшениями.









Работает Stockholms tunnelbana с 5:00 до 1:00, по пятницам и субботам до 4:00. Оплата проезда имеет свои особенности. Стокгольм разделён на 3 территориальные транспортные зоны, и билеты зон действуют для всех видов транспорта в течение 1 часа. Билеты можно купить у контролёра станции метро, в SL-центре, в киосках сети Pressbyra, в билетных автоматах, имеющихся на автобусных остановках, или по телефону через SMS (1 билет стоит 20 крон — 2,6 доллара). Также можно купить за 100 крон специальный туристический билет, позволяющий путешествовать на всех видах транспорта 24 часа. На входе в метро стоят привычные для нас турникеты, однако они приспособлены только для владельцев проездных. Все другие пассажиры проходят через коридор рядом со стеклянной кабиной контролёра, приобретая или компостируя заранее купленный билет у него.

По маршруту Narita Express запустили составы серии E259. Раньше из аэропорта в Токио возили на поездах 1991 года разработки (Е253), выглядели они менее брутально.



Роуминг есть, интернет есть. Ушли времена, когда в японских сетях не работал ни один европейский мобильник.



Посетителей любых учреждений, музеев, ресторанов, гостиниц и других общественных мест встречают бутыли с дезинфицирующим раствором — руки мыть. Эхо свиного гриппа.



Борются с курением на улицах.



Специальные хоругвеносцы выискивают курильщиков и компостируют им мозги.



Специальный сотрудник метрополитена следит, чтобы никто не забрел на ремонтируемый эскалатор.



Уборщик помогает сортировать мусор неграмотным и слепым.



На машинах стали писать «полиция» латиницей, совсем недавно были одни кандзи.
Мигалки у этих тойот поднимаются на полметра, для пущей наглядности.



К вопросу о педантичности: даже патрулируют в порядке возрастания номеров. По сравнению с Россией уличная преступность, считай, отсутствует. Спокойные прогулки по спальным районам в четыре часа ночи, незапертые двери, оставленные в замке зажигания ключи — это всё про Японию.



Люди на улицах гораздо улыбчивее москвичей. Японские городовые



На спецтранспорте шильдик марки спереди заменяют гербом-хризантемой (позолоченным у полиции, серебристым у «скорой» и пожарных) — типа, машина на госслужбе. Все мигалки традиционно красные, синих нет в принципе.


У школьниц новая мода — носить попу в рюкзаке.


Надписи на асфальте вытягивают для удобства чтения из машины.


С улицы видно, свободно в учреждении, или очередь стоит.


Манекены сплошь европейских пропорций.


Шланги свисают из-под крыши, так удобнее мотоциклы заправлять.


Coca-Cola выпускает спортивные напитки в сотрудничестве с Adidas.


В банки стали разливать игристое сливовое вино. Кстати, за два-три года очень заметно вырос сегмент баночных алкогольных коктейлей, потеснив на полках пиво. Xylish и Xylitol — самые ходовые жвачки.


Охлажденное желе в пакетиках с соской иногда доползает до «Азбуки вкуса», но вообще в России его днем с огнем и по нормальным ценам не сыщешь (Rich в похожей упаковке выпускает фруктовое пюре, это другое). Minute Maid с кусочками фруктов, другие производители добавляют витамины и «энергетические» компоненты.


Порножурналы в целлофан не закатывают.


Женскими некоторые вагоны в электричках становятся в вечерние часы-пик.


В районе Кабуки-тё сосредоточены хост-клубы, куда люди приходят выпить в компании наемного собеседника противоположного пола. Реклама клубов для женщин похожа на афиши рок-групп.


Уличные автоматы торгуют холодными и горячими напитками, мороженым.


Сигареты в автоматах продаются по бесконтактным RFID-карточкам, удостоверяющим возраст (покупателю должно исполниться 20 лет). Курит треть взрослого населения.


В любом кафе и ресторане сразу же приносят ледяную воду из-под крана, потом постоянно доливают. Водопроводная вода едва ли не чище бутылочной.


Полезно смотреть под ноги, на полу часто размещают указатели.


Разметка для очереди к банкомату.


Разметка на платформе в метро показывает, где после остановки состава окажутся двери.


В общественном транспорте по телефону не разговаривают — неприлично.


Прямо на платформах установлены краны и фонтанчики с питьевой водой.


Донорский пункт при железнодорожном узле.


Бомжи есть.

6 апреля 2011 года открылась вторая по величине Норвегии тюрьма Halden Prison. Если вы планируете совершить преступление, лучше сделайте это в Норвегии. Эта страна потратила $252 000 000, на строительство шикарной тюрьмы для 252 обитателей. Каждая камера рассчитана на 10-12 заключенных. В камере есть гостиная, где можно будет смотреть телевизионные программы на самом современном жидкокристаллическом мониторе. Светлые и чистые комнаты снабжены окнами и собственной ванной, где заключенный сможет принять душ или горячую ванну на выбор. Есть спортзал, футбольное поле, библиотека. Меломаны смогут наслаждаться музыкальными композициями, созданными прямо в тюремной звуковой студии. Ненавязчивые надписи и картины известного норвежского мастера Долка (Dolk), выполненные в стиле граффити, будут воспитывать в преступниках чувство прекрасного. Замаливать грехи и задуматься о будущем можно в тюремной часовне.
Входной билет в этот "рай" стоит не много не мало 1 000 000$

Земля любви - это тематический парк на корейском острове Чеджу , в котором собрано большое количество скульптур, иллюстрирующих плотские утехи.

Вам необходимо тренировать свои пальцы, а также быть очень решительными, чтобы ухватиться за маленькую щель на пустынном пространстве горы Эль-Кап. Скалолаз Кэвин Джоргесон уже три года преодолевает эти части маршрута. Но когда он увидел себя на фото, был поражен: «Я касаюсь стены лишь кончиками пальцев».



Едва держась одной рукой, покрытой мелом, для лучшего сцепления, Сидар Райт игнорирует боль в мышцах, стараясь залезть на вершину под названием Грэвити Силинг, на маршруте к Высокой горе. «Я даю 199 процентов, что смогу это сделать», – говорит он. «Главное просто сохранять спокойствие».


Несмотря на очевидный риск, это место на Северо-Западе горы-купола является желанным местом передышки для Алекса Хоннольда, который стал рок-звездой в возрасте 23 лет, когда он впервые поднялся по этому знаменитому маршруту без страховки.


Знойное солнце подсказывает Тони Кадвэллу (слева) и Кэвину Джоргесону, что пора сделать передышку перед освоением нового маршрута под названием Эль-Капитан.


Джоргесон (слева) и Кадвэл живут в «гамаке» на высоте 1500 футов над землей на протяжении двух недель, за которые они проходят маршрут. Какие главные удобства их жилища в небе? Французская пресса, кофе и iPhone (который заряжается от солнечной батареи).



«Вы можете быть очень сильными, но все же, не готовыми для прохождения этих маршрутов», говорит Джоргесон по мере того, как он взбирается на гору Эль-Кап, держась лишь кончиками пальцев. Как и многие профессиональные альпинисты, он постоянно тренируется, чтобы поддерживать себя в форме.


На горе Эль-Капитан, веревка длиной в 200 футов является незаменимым атрибутом альпинистов, приезжающих сюда в поисках развлечений.


На земле альпинисты проживают в легендарном Лагере №4. В том числе, в этом лагере проживают рабочие, проводящие поисково-спасательные работы.


Кейт Резерфорд взбирается на гору. Ей также особо не за что держаться. Захватывающие пейзажи немного отвлекают от прохождения маршрута. Этот маршрут называется Фристоун, а Резерфорд говорит, что «это незабываемый маршрут».


Эта полоса гранита длиной в 40 футов на горе-куполе является единственным способом добраться до конца Северо-Западного маршрута. Большинство людей ползут по нему, – говорит Алекс Хоннольд, но я предпочитаю идти по нему, поскольку это «круче». Чтобы на него взобраться необходимо всего 30 секунд и никаких технических навыков, но даже Хоннольд признает, что это достаточно отрезвляюще смотреть вниз с высоты 1800 футов.


«Такое чувство, что я парю в воздухе», – говорит Дин Поттер, переходя по веревке над Йосемитским водопадом. Из-за порывов ветра и ослепляющего тумана, достаточно сложно балансировать на веревке толщиной в дюйм на высоте 2600 футов, но благодаря тросу, привязанному к пояснице, можно избежать катастрофы.


Прыжки с горы-купола являются незаконными, но в Йосемити спорт под названием бэйс-джампинг набирает популярность с каждым днем. Альпинисты говорят, что это намного быстрее (и веселее) прыгать с парашютом в долину, чем спускаться вниз.


«Мы строим планы и мечтаем», – говорит ветеран гор в Йосемити – альпинистка Кейт Резерфорд (в красном). Она проводит в долине Эль-Капитан огромное количество времени со своими друзьями, исследуя новые, более сложные маршруты. С биноклем в руках, Либби Соттер наблюдает за своим другом, который взбирается по горе Эль- Капитан.


Алекс Хоннольд преодолевает третий зигзаг на горе-куполе без какой-либо страховки. Ему остался еще один сложный участок, прежде чем он достигнет вершины.

Интересно получается когда у части фотографии отбирают цвет, а части - оставляют.

Такое явление стало часто встречаться по всему миру - то машины проваливаются в дыры в асфальте на дороге, то дома в ямы в земле.

Швейцария в первую очередь знаменита, как самая гористая страна Европы. Женевское озеро со всех сторон окружено горами, из-за этого в его окрестностях весьма своеобразный, более тёплый климат. Его окрестности с давних времён пользуются популярностью как курорт. Вблизи озера, в Монтрё, даже растут пальмы.

Пещера Тростниковой Флейты является самой крупной и живописной из карстовых пещер в китайском туристическом городе Гуйлине. Но красочное название этой древней пещеры — ничто по сравнению с красотами ее залов.

Эскил Роннингсбаккен из Норвегии устраивает удивительные шоу на краю пропасти.

PS. все эти места я посещал лично . Люблю Норвегию. VAG

5 июля 2010 в Италии грузовик, перевозивший монеты на общую сумму 2 миллиона евро, попал в аварию.
Фургон лопнул и звонкие монеты достоинством 1 и 2 евро разлетелись по шоссе.
По итогам сборов не досчитались более пятидесяти тысяч евро.